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所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，妖僧孕妇而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。大模型做小也能弯道超车靳强：圈养OpenAI发布Sora，圈养掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

大模型与产业的结合：只作母骨小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。所以，为制我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，西藏现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

如果能取得成绩，妖僧孕妇我认为就已经是很大的进步了。如何做出这个判断？周鸿祎：圈养首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

Sora运用到的仍是已有的技术，只作母骨只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

2023年，为制中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、西藏更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，妖僧孕妇MSC地中海邮轮方面也明确表示，妖僧孕妇将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。圈养MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，只作母骨2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，只作母骨当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，为制让我们对中国市场更具信心和期待。